造车新势力再迎新玩家：首钢注资9.5亿元进军新能源

发布时间：2025-06-01 21:17:43 来源：运转时来网 作者：南川市

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至于融资，新势新由于90后创业标签的价值或许已经被接连不断的负面新闻消耗，新势新所以再融资对不占任何优势的90后创业者来说，已着实困难，尤其是资本寒冬尚未度过，谨小慎微成了众多投资者的统一态度。更重要的是，力再90后创业还有一个更具威胁性的缺陷，就是抗风险能力较弱，尤其是相比现在基本已经占据创业市场的80后来讲。

总而言之，迎新亿元源90后创业热潮的出现和终结，反思之外，其实作为90后大可不必为此沮丧，因为该沮丧的是这个时代。当然开源节流是必要之举，首钢但绝不是长久之法，更不可能以此为基础，等待用户积累给公司创造更大的盈利。再者，进军资本盲目是这场潮流起源的根本，进军表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。

这主要是因为众多90后初创企业在发展之初，造车注资就被带上了商业炒作的舞台，造车注资甚至大部分公司还未形成清晰的商业模式，其用户也是在创始人的知名度影响下发展的，可以说可能并没有找到市场的硬性需求，依赖开源节流可能支撑不到公司盈利的时候。然而随着全民创业进入深水区，新势新这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。

创业潮火热的时候，力再舆论导向几乎是统一的赞美歌，力再这就无法逃离背后推手的作用，尤其是投资人和媒体，前者乐忠于会讲故事的团体，通过包装才能找到合适的接盘侠，而后者本身就偏向于找90后的热点，而且这也极其符合大众创业的正确方向

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